Nowa Toyota Hilux 2026 – elektryczny pickup 4x4 wjeżdża do salonu w Sadach

Po pół wieku obecności na rynku Hilux otwiera zupełnie nowy rozdział: pierwsza w historii modelu wersja czysto elektryczna trafi do oferty autoryzowanego salonu Toyota Sady. Elektryczny Hilux łączy klasyczną konstrukcję ramową z napędem BEV i stałym 4x4, otwierając zupełnie nowe możliwości dla użytkowników Toyot przeznaczonych do zadań specjalnych.

Zapraszamy do lektury poniższego artykułu, w którym przybliżymy kluczowe parametry techniczne, zastosowania flotowe oraz cennik nowej Toyoty Hilux Electric.

Hilux BEV – pickup, który nie rezygnuje z tradycji

Toyota Hilux to od 1968 roku prawdziwy synonim niezawodności, a dziewiąta generacja po raz pierwszy oferuje napęd w pełni elektryczny. Inżynierowie Toyoty nie zrezygnowali jednak z tego, co stanowi DNA modelu: sztywnej ramy, prawdziwego napędu 4x4 i terenowych proporcji. Akumulator został wkomponowany wewnątrz ramy, dzięki czemu kąty natarcia i zejścia pozostają nienaruszone, a obniżony środek ciężkości dobrze sprawdza się w przypadku jazdy z obciążeniem.

Warto przy tym podkreślić, że elektryfikacja Hiluxa jest uzupełnieniem dotychczasowej oferty, a nie jej zastąpieniem, a celem marki w dalszym ciągu jest zapewnienie klientom odpowiedniego napędu do odpowiedniego zastosowania. Toyota Hilux Electric trafia na rynek wyłącznie w wersji Double Cab – z pięcioosobową kabiną z pełnowymiarową paką. W przypadku flot Hilux BEV staje się faktycznym narzędziem pracy, które przewozi brygadę i sprzęt w jednym kursie, bez kompromisów między miejscem dla ludzi a przestrzenią ładunkową.

Co potrafi elektryczny pickup 4x4 Toyoty?

Pod podwoziem pracuje akumulator litowo-jonowy o pojemności 59,2 kWh, który zasila dwa silniki e-Axle – po jednym na każdej osi. Łączna moc systemu wynosi 196 KM (144 kW), a momenty obrotowe wynoszą odpowiednio 200 Nm na osi przedniej i 269 Nm na tylnej. Rozwiązanie to gwarantuje stały napęd 4x4 i poziom przyczepności, jakiego nie zapewni żadna konfiguracja dołączanego AWD.

System Multi-Terrain Select automatycznie dobiera parametry pracy układu do nawierzchni – od piasku po błoto. Zasięg WLTP wynosi do 380 km w cyklu miejskim i do 257 km w cyklu mieszanym, co w przypadku pracy o lokalnym charakterze wystarcza elektrycznemu Hiluxowi na pełną zmianę roboczą.

Głębokość brodzenia 700 mm pozostaje identyczna jak w wersji spalinowej, ładowność wynosi 715 kg, a uciąg przyczepy z hamulcami sięga 1 600 kg. Tylne zawieszenie typu de Dion poprawia komfort jazdy z obciążeniem bez kompromisu w terenie. W standardzie obu wersji znajduje się również pakiet Toyota Safety Sense 3. generacji.

Hilux BEV stawia na dodatkową ochronę baterii

Uszczelniony pakiet ogniw umieszczono wewnątrz ramy, nie pod podłogą kabiny – rozwiązanie to sprawia, że Hilux BEV lepiej znosi zanurzenie i uderzenia od dołu, co może być kluczowym czynnikiem w przypadku prac w terenie. Co więcej, Toyota gwarantuje minimum 70% pojemności baterii przez 8 lat lub 160 000 km. Regularne kontrole stanu napędu mogą wydłużyć tę ochronę nawet do 10 lat lub miliona kilometrów.

Które firmy powinny rozważyć elektrycznego pickupa?

Dzienny dystans rzędu 200–250 km i wieczorny powrót do bazy z dostępem do ładowania to dziś typowy profil pracy znacznej części pojazdów flotowych. Hilux BEV to odpowiedź na potrzeby służb komunalnych i gminnych, energetyki, leśnictwa, rolnictwa, firm budowlanych pracujących na zamkniętych placach oraz zakładów przemysłowych. Pełna homologacja N1 wersji Double Cab pozwala przedsiębiorcom na odliczenie VAT-u, a zerowa emisja w miejscu eksploatacji otwiera dostęp do stref czystego transportu.

Przy intensywnym użytkowaniu w skali lokalnej koszt energii na 100 km jest wyraźnie niższy od kosztu oleju napędowego w samochodzie z silnikiem Diesla, a serwis w ASO sprowadza się głównie do okresowych przeglądów elektroniki i podzespołów jezdnych – bez wymian oleju, filtrów paliwa czy pasków rozrządu. Z perspektywy kalkulacji biznesowej Toyota Hilux staje się godną rozważenia alternatywą dla floty wymienianej w cyklu trzy- lub czteroletnim.

Dwie wersje wyposażenia i cennik od 229 900 zł netto

Toyota Hilux Electric dostępna jest w dwóch poziomach wyposażenia. Bazowa wersja Live (229 900 zł netto) obejmuje dwustrefową klimatyzację automatyczną, podgrzewane fotele i kierownicę, inteligentny kluczyk, kamerę cofania, pakiet Toyota T-MATE, 12,3-calowy ekran multimedialny i 17-calowe felgi aluminiowe.

Hilux w wersji Executive (243 900 zł netto) dokłada skórzaną tapicerkę, fotel kierowcy z elektryczną regulacją, panoramiczny system kamer 360°, bezprzewodową ładowarkę telefonu, audio z ośmioma głośnikami oraz przyciemniane szyby tylne.

W przypadku klientów biznesowych nowa Toyota Hilux 2026 jest dostępna również w finansowaniu KINTO ONE – w wariantach leasingu i pełnoobsługowego najmu długoterminowego z zarządzaniem flotą.

Odkryj Hiluxa BEV – klasykę w odświeżonej odsłonie

Hilux BEV to pierwszy elektryczny pickup 4x4 Toyoty, który zachowuje terenowe DNA modelu spalinowego: ramę, stały napęd na cztery koła, brodzenie 700 mm i prawdziwe parametry użytkowe. Cennik rozpoczynający się od 229 900 zł netto, pełne wsparcie flotowe i homologacja N1 z odliczeniem VAT czynią z niego interesującą opcję dla firm planujących elektryfikację parku użytkowego.

Umów się na jazdę próbną nowym elektrycznym Hiluxem w salonie Toyota Sady Poznań przy ul. Poznańskiej 10 lub skontaktuj się z doradcą flotowym, aby poznać ofertę dla Twojej firmy.